一．概述

        装车鹤管（液体装卸臂）是采用旋转接头与钢性管道及弯头连接起来，以实现火车，汽车槽车与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备，以取代老式的软管连接，具有很高的安全性，灵活性及寿命长等特点。关键的部位就是旋转接头,本公司生产的旋转接头具有设计合理,旋转灵活,密封性好,适应较恶劣的环境,旋转接头采用合金钢(不锈钢)等耐腐蚀,耐磨材质精密加工而成.主要有:内圈,外圈法兰,密封件,滚动钢球(轴承)和连接螺栓等部件组成。

二．特点

        主密封件采用PTFE聚四氟乙烯材料,密封面经抛光处理,使其耐磨,耐腐蚀,耐酸碱,耐高温,密封性能好,转动更加灵活,使用寿命长。流体装卸臂是用转动灵活、密封性好的旋装接头与管道串联起来，用于槽车与储运管线之间传输液体介质的挠性设备。密闭装车系统主密封都是选用一级氟橡胶材料，辅以碳纤维等高性能填料经过特殊的工艺精制而成。它除了具有耐腐、耐磨等特性外，还提高在负荷下耐蠕变和耐高低温-160℃~280℃的性能。内部的钢板解决了刚性补偿问题，密封效果好，使用寿命长。并采用锥形重力式密封帽以克服槽孔直径不一带来的上装密闭困难。配有防静电防溢流口通过电缆式的液位报警器和搭配的水位控制器来控制，这种方式较实用，耐污，寿命长，安全，使装车过程更加安全可靠。油气排放系统可将装车时产生的油气排放至油气排放总管，进入集中处理。

       装车鹤管安全操作规程是流体装卸作业中非常重要的环节，直接关系到各个化工单位的安全生产。如今装车鹤管已逐步替代原来的软管连接装卸流体的操作方式，不论从安全性还是环保性方面，都比以往已有很大的提升。 根据装卸场景的不同，可分为铁路装卸臂、公路装卸臂、船用装卸臂(船用臂、输油臂);根据介质种类，可分为液化气装卸臂、甲醇装卸臂、液氨装卸臂、硝酸装卸臂、氯甲烷鹤管等。 装卸作业前鹤管操作规程： 接到油罐车到站预报后，油库负责人安排有关人员做好接卸准备，所有人员到位，且按规定着装; 计量人员检查接卸油罐液位高度、司泵员检查输油管道和油泵是否正常; 收取油料合格通知单，核对接卸品种与输油管道阀门的开启是否相符。

三．组成部分

        装卸臂由内臂、外臂、内臂锁紧装置、旋转接头、平衡器、回气管、密封帽垂管等部件组成。装卸臂由4只旋转接头相互连接，以实现臂的三维运动，能保证在规定的包络空间的任何位置与槽车正确对接。AL型底部装卸鹤管配置弹簧缸平衡装置，用于平衡外臂和外伸臂等部件和管内液体的重力。使臂始终处于平衡状态。保持上下升降、左右旋转轻便灵活。

四．特点

  1.不泄漏的旋转接头及密封圈2.能随遇平衡的弹簧缸平衡机构3．装卸作业中，臂随罐车在正常范围内移动，发挥充分的可挠性。4．灵巧多样的附件可实现安全作业和环境保护。优质的表面处理和涂层，使设备具有良好的耐侯性。5与油气回收装置连接，实现密闭装车。

五．参数

适用介质：汽油、甲醇等易挥发化工介质

公称口径：DN50 — DN150

设计温度：-40°C — 80°C

设计压力：-0.08 Mpa — 6.0 Mpa

管道材质：碳钢、不锈钢